Egy használt autó ára mellett a 29 900 forintos vásárlás előtti átvizsgálás elenyésző. A tapasztalatunk szerint tíz megvizsgált autóból hatnál találunk olyan hibát, ami az alkuban többszörösen megtérül.
A vizsgálat emelőn indul: alváz, futómű, kipufogórendszer, olaj- és folyadékszivárgás, korrózió a küszöbökben és a lengéscsillapító-tornyoknál. Ezt semmilyen tesztvezetés nem pótolja.
Ezután jön a teljes elektronikus kiolvasás. Nem csak az aktív hibákat, hanem a tárolt és törölt hibákat, valamint a vezérlők futásteljesítmény-adatait is megnézzük: így szűrjük ki a tekert kilométeróra jelentős részét.
A karosszériát festékréteg-mérővel ellenőrizzük. Az eltérő rétegvastagság javítást vagy fóliázást jelez, ami nem baj, de az árban benne kell lennie. A hézagok egyenetlensége komolyabb ütközésre utal.
Motoros részről kompressziót, indulási viselkedést, turbónyomást és DPF-telítettséget rögzítünk, dízelnél injektor-korrekciós értékeket. Automata váltónál olajhőmérséklet és váltáskarakterisztika a döntő.
A végén írásos, fotós riportot kap, becsült javítási költséggel három sürgősségi kategóriában. Ezzel a papírral lehet tárgyalni – és sokszor nem, hanem inkább igent mondani egy jó autóra.