A műszerfali visszajelzők színe nem dekoráció: szabvány. A piros lámpa azonnali beavatkozást kér, a sárga figyelmeztet, a zöld és a kék pedig csak működést jelez.
Piros olajnyomás-lámpa esetén álljon meg, ahol biztonságos, és állítsa le a motort. Olajnyomás nélkül a főtengelycsapágyak másodpercek alatt tönkremennek – egy vontatás sokkal kevesebbe kerül, mint egy motorfelújítás. Ugyanez igaz a piros hűtőfolyadék-hőmérséklet jelzésre.
A sárga motorhiba-lámpa (check engine) állandó fénnyel általában emissziós vagy szenzorhibát jelent: mehet vele szervizbe, de ne halogassa, mert a katalizátor károsodhat. Ha villog, az égéskimaradást jelez, ilyenkor kímélő módban, alacsony fordulaton menjen a legközelebbi műhelyig.
A sárga DPF-lámpa a részecskeszűrő telítettségét jelzi. Sokszor egy 20 perces, 2 000 fordulat körüli országúti menet elvégzi a regenerálást. Ha a lámpa nem alszik el, kényszerregenerálás vagy szűrőmosás kell.
Az ABS és ESP lámpa általában kerékfordulatszám-érzékelőre utal. Az autó fékez, de a rásegítő rendszerek kiesnek, ezért esőben, hóban különösen óvatosan vezessen. Az akkumulátor-visszajelző nem az akkut, hanem a töltési rendszert jelzi: ha menet közben ég, a generátor vagy a szíj a hibás, és nagyjából 30–60 perc múlva az autó leáll.
Bizonytalan esetben hívjon minket, mondja el, milyen színű és milyen alakú a lámpa – telefonban is meg tudjuk mondani, hogy be tud-e még jönni saját erőből.